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運價低迷如何解?多管齊下曙光或在眼前

運價低迷如何解?多管齊下曙光或在眼前

【卡車之家 原創】最近,我們在采訪卡友的過程中,發現了不少問題。但要說卡友們聊到最多的,我想還是運價。說白了,咱們跑車都是為了賺錢,只要錢多點,家里的媳婦孩子能過上好日子,那么苦點累點真的無所謂。但疫情開始之后,好像真的運價就沒怎么起來過。而今天,咱們就來聊聊這運價的問題。

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卡友問有關部門:運費低迷怎么辦?

前不久,我們在中國政府網上看到了一條卡友的提問,卡友表示現今運費低迷,1550公里僅有2600元運費,還不夠油錢和高速費,再加上車輛迭代快,這樣下去對運輸行業非常不利;叵肫鹞覀冎安稍L卡友的視頻,好像現在的運費確實讓人堪憂。

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而這位卡友,也得到了交通運輸部的回應。交通運輸部表示,未來除了會貫徹“放管服”以外,還將加塊健全道路貨運市場的運行監測體系,引導市場價格預期,并且推動貨主、物流企業、平臺企業、司機之間的利益鏈條。而且在回答里面,還提到了“互聯網+”這個概念。

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在看到這個回答后,不少卡友們都在想,未來會不會推出國家統一的起步價呢?亦或者說,國家會不會對價格進行相應的管制來保護司機權益呢?經過我們的一番推斷之后,發現這可能還有點難度。但其實定價問題也并不是無解,并且在交通運輸部的回答里,就說出來了。

運價怎樣回到健康水平?還需從“病因”下手!

對癥下藥,才能斬草除根;謴瓦\價也是一樣的,我們經過一番總結,找出了幾個運價低迷的主要原因:

1、超載車輛“搶活”,導致惡性循環

就像很多司機嘴里說的:“在藍牌4米2面前,6米8根本沒優勢!贝_實,4.2米藍牌輕卡不光是油耗低而且還按照一類車進行高速收費費用也低。在過去的“十噸王”面前,6米8根本沒有任何優勢甚至是活路。

運價低迷如何解?多管齊下曙光或在眼前

市場空間被擠壓的6米8無奈之下只能去搞價格戰或者超載,而這樣就勢必會影響別的車型的生存空間。如此之下惡性循環,就搞得運價整體下跌了。

2、互聯網平臺加劇“價格戰”

伴隨著互聯網平臺的入侵,運價直接變得更加透明了。不僅如此,互聯網平臺之間的補貼、競價,也直接讓卡友們不得不為了一趟貨打起了“價格戰”。而在這其中,貨主們也無形中養成了“只要低價車”的情況。甚至之前卡友跟我們吐槽過,平臺上有的貨主直接說“只要回程車”。

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同樣的,還有平臺上的“一口價”訂單,這種訂單卡友們只能接了再聯系,禁限行、裝卸費、進場出場費全都未知,可能等待自己的就是一個賠本買賣。

3、車多貨少,越是不賺錢買車門檻越低

雖然運價透明,但司機的生活其實并不透明。很多局外人,往往都認為貨車司機是一個賺錢又沒什么要求的生計。伴隨著“零首付購車”噱頭的出現,不少人貿然進入了貨運行業,這一下就再次加劇了“車多貨少”的現象。

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與此同時,近年來“芯片慌”等等問題從一定角度上來說,對經濟造成了一些沖擊。生產量的波動,也決定了貨源的減少。雙重刺激下,運費自然會降低。

4、公轉鐵大勢所趨,產業結構有待調整

除此之外,伴隨著高鐵的快速發展,鐵路應用面正在愈發完善。在前不久小編提車的時候,就發現自家轎車已經專為鐵路運輸了。而在我跟同事的交談中發現,現在快遞也走上了“鐵路”。這樣一來,公路為主的運輸產業,必然要適當調整結構。

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只有當公路、鐵路得以平衡,才能實現均衡的發展。簡單地說,就是鐵路發揮運力更大的特長,而公路走綠通、偏遠地區等等,去解決更加特殊的情況。這樣才能一起,更好的促進社會發展。

回歸正題,運費如何才能“高起來”?

既然運費低迷的問題我們總結出來了,那么其實解決辦法也就出來了。首先我們要解決超載問題,只有全部標載了,運輸環境才可能從根本上回歸正軌。我相信嚴查超載這件事情,也是大多數卡友都會鼎立支持的。畢竟這,才是穩定運價的基石。

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此外,貨車數量和貨主數量我們無法解決,但我們相信有關部門能夠解決互聯網平臺的相關事宜。并且有關部門,也在不斷的著手去做這件事情。

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在“互聯網+”的時代,通過平臺去做大數據,進行全國的貨運需求與運力分析、匹配,不斷的面向司機發布運力、運價指數,并合理調配讓卡友們去缺車的地方拉貨,疏解車多的地方空閑的車輛,我相信這足可以緩解運力過剩的問題。

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此外,如果有關部門能夠聯合平臺,對貨物細分,實現統一定價,或者統一起步價的話,這樣又能解決不少關于運價的紛爭或者爭端問題。簡單的說,就是通過互聯網平臺,對運價、車源、貨源進行監管,實現合理的分配,保證貨主、司機、平臺、國家等等多方面的利益均等,實現真正的良性發展。

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當然,這一切的一切,其基礎都是標載合規運輸,因為嚴格的貨車分類,不同的車裝不同的貨,才是合理化的基石。你們覺得呢?

編后語

其實貨運路上,還有很多細節問題,很難執行或者很難考量,F在我們說的“上漲運價”都是建立在理想基礎上的。所以,運價上漲可能還需要很長的一段時間,但我們堅信只要這樣去做,貨運市場的環境一定會轉好。(文/袁圣)

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