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北奔重卡

前四后八自卸車 北奔V3對比豪瀚N6G

卡車之家
小盧同學

零零后后車迷從跟車到自己嘗試成為一名卡車

前四后八自卸車 北奔V3對比豪瀚N6G

前四后八自卸車相比牽引自卸掛車而言,載重量相對比較能夠集中一些,在卸料時,車輛穩定性表現更好,因此在很多礦區的重載運輸里基本還是離不開前四后八底盤自卸車,一輛配置高的前四后八自卸底盤車甚至要比一輛普通的牽引自卸掛車貴得多。

其實前四后八自卸車底盤主要還分為重載型與輕量化版本,重載型底盤大多偏向于工地、礦區用途,輕量化版本則是專門針對于公路標載運輸,F在的主流重卡車型里,在實用性的基礎上兼顧了駕駛員的用車體驗,自卸車也比我們想象中的要來得更加舒適,我們現在能看見的重載底盤自卸車里,駕駛室也不像以前那樣只是一個“空簍子”了,不但有強勁可靠的動力底盤,還有著兼并高配置、舒適性強的駕駛室?梢宰岏{駛員在惡劣工況的環境下獲得更加舒適的駕乘環境,那么現在的這些“大塊頭”都有著那些過人的配置足夠吸引用戶們呢,接下來我們一起來看看。

北奔 V3對比豪瀚N6G

外觀方面,兩車給人是完全不同的兩種設計,北奔V3走的是“硬漢”風格路線,簡練的線條再加上高位保險杠設計,從外觀上就不難判斷北奔V3是一款專門針對于惡劣工況運行的車型;豪瀚N6G的設計風格顯得“秀氣”一些,與公路取向車型不同的是其配備的是高位保險杠設計,保持著秀氣外觀的同時也兼顧了車輛在惡劣路況下的通過性。

前四后八自卸車 北奔V3對比豪瀚N6G

可能是模塊化生產的原因下,兩車后視鏡均采用了一體式外罩設計,此設計其實對于經常在惡劣路況運輸的車輛并不太實用。我們來分析一下為什么不實用?第一:兩車的后視鏡功能配置并不高,既沒有電動調節功能也沒有加熱功能;第二:重型自卸載重貨車一般都是在低速路段行駛,一體式后視鏡外罩雖然說導風性更好,但是在低速路段根本起不到實質效果;第三:在惡劣工況下運輸的車輛,10輛車有8輛車都是經常刮壞后視鏡的,一體式后視鏡外罩的設計在后期更換成本上較高。

不過從造型上來看,整體化設計的一體式后視鏡外罩設計確實有一個高顏值可以俘獲一些用戶,不過在這類車型上建議還是以實用性為主會更好一些。

前四后八自卸車 北奔V3對比豪瀚N6G

為了適應復雜的工況,兩車均采用了高位保險杠,北奔V3前保險杠離地接近角高達24度,不過由于安全起見,大梁下方還設計了一個防撞桿,整車前接近角為17度,保險杠采用的是鋼制材料,野性十足,無論是實用性還是耐用性上表現更優。

豪瀚N6G 8x4自卸車底盤搭配的也是高位保險杠設計,其接近角為20度,與北奔V3不同的是,豪瀚N6G的保險杠設計與整車前臉設計融為一體,整體性強,流線型設計顏值也更高,不過在礦用工程以及工程運輸里的實用性表現相對來說不如北奔V3的設計。

前四后八自卸車 北奔V3對比豪瀚N6G

前照燈方面無論是造型還是配置,豪瀚N6G完勝。兩車都是采用集成式一體設計,首先我們先來看看北奔V3前照燈設計,造型、構造簡單,相對的是配件也都比較便宜,后期養護成本較低。豪瀚N6G的前照燈造型設計感十足,采用熏黑底座增加運動感的同時,其配置也不低,搭載了LED日間行車燈與透鏡大燈,夜間照明效果更好。

前四后八自卸車 北奔V3對比豪瀚N6G

北奔V3的駕駛室側面不得不說顏值還是很高的,鋒利的線條勾勒出鏗鏘有力的肌肉感,并且在臥鋪下方設計了外置儲物柜,進一步增加了實用性,而相比豪瀚N6G的側面整體給人的是一種更加圓潤的感覺,由于駕駛室平臺問題,其并沒有設計外罩儲物柜,不過其臥鋪設計了透視窗,可以改善駕駛室內整體光線。

前四后八自卸車 北奔V3對比豪瀚N6G

內飾顛覆傳統工程車印象

兩車都采用了三級式登車入口,北奔V3離地最近的一級階梯采用了鋁合金材質的活動踏板設計,此設計是為了踏板在出現異物碰撞的時候可以減輕踏板受損情況;豪瀚N6G的亮點在哪?其三級階梯都采用了鋁合金材質,長期使用下來會發現鋁合金材質的踏板耐臟性還是不錯的,離地最近的一級階梯采用了固定式小踏板設計,目的也是為了后期維護成本而考慮。

前四后八自卸車 北奔V3對比豪瀚N6G

北奔V3內飾主要采用淺灰色調,門板的設計較為簡單,但是實用性還是表現不錯的,其擁有一個大儲物槽,而且門板下方帶有照明燈,方便駕駛員夜間上下車。豪瀚N6G門板造型設計不錯,層次感明顯,米色的出現也帶來了一些居家的溫馨感,門板上也有設計儲物槽,不過其放置物品的能力可能會弱一些,但是杯架槽的設計確實恰到好處,駕駛員隨手就能拿取。

前四后八自卸車 北奔V3對比豪瀚N6G

座椅的舒適性方面毋庸置疑,兩車都搭載了氣囊減震座椅,多角度調節功能方便駕駛員可以調節更適合自己的一個坐姿,兩車座椅下方還留有部分空間,用來放置物品也是一件不錯的選擇。

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工程車的方向盤設計一向都很簡潔,因為很多配置(例如多功能按鍵、定速巡航這類配置)在工程運輸上基本用不上,兩車都采用了四幅式方向盤造型設計,豪瀚N6G還配備了銀色飾板添加美感。儀表方面的配置也都是主流的指針式儀表+液晶屏的設計,實用性與功能性兼顧。

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放在現在來說,中控臺的造型比起早期的工程車起碼在設計感這塊要好很多,北奔V3采用的左右對稱海灣式造型設計給人一種很大氣、明亮的感覺,功能按鍵區域放置在距離駕駛員更近的一側,中控臺的儲物空間也很豐富,整體實用性表現不錯。

豪瀚N6G的中控臺整體高度更低,車內視角寬闊,對于駕駛員來說有助于提升行車安全性,按鍵操作區域同樣放置在駕駛員一側,高配車型所在的中控大屏采用了儲物格取締,而且中控上的儲物空間都離駕駛員很近,方便隨手拿取物品,在配置方面兩車也都采用了實用性、舒適性極高的自動恒溫空調,這點表現不錯。

前四后八自卸車 北奔V3對比豪瀚N6G

駕駛室平臺不一樣,北奔V3的發動機鼓包設計較高,會稍微影響到駕駛員的車內活動空間,不過好在這個地臺相對來說還是非常平整的,用戶可以很好地利用這塊空間做一個儲物平臺。豪瀚N6G雖然不是采用平地板設計,但是其中央地臺較低,駕駛員在車內活動很方便,同時也可以利用這個平臺做一個儲物空間。

前四后八自卸車 北奔V3對比豪瀚N6G

雖然兩車采用的都是平頂駕駛室設計,但這就不能代表它們沒有頂部儲物空間,在這方面北奔V3采用了三組封閉式的儲物柜,可容納物品的能力在平頂駕駛室車型里算得上是佼佼者了。豪瀚N6G在這方面則是采用了兩組開放式設計,中間是預留了行車記錄儀、多媒體的安裝孔位,雖然在儲物能力這方面較弱一些,但是絲毫不影響整體的實用性。

前四后八自卸車 北奔V3對比豪瀚N6G

可別說工程車、渣土運輸車的臥鋪沒有實際作用了,當你深入了解過這些駕駛員就會知道,等待裝車、放行的那段時間是有多么難熬,這時候一個舒適的臥鋪成了重要的一點。從臥鋪空間上來看北奔V3的優勢會更大一些,不過豪瀚N6G側面設計了透視窗,臥鋪光線會更強,同時也便于駕駛員觀察車輛周邊情況。

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底盤配置對比

工程車光有“樣子”不行,用戶更注重的是底盤方面的配置,兩車都是采用8x4加強型底盤,在8x4底盤方面北奔V3可選擇5.6米-8.6米貨廂長度,豪瀚N6G可選擇5.6米-7.8米長度的貨廂。用戶可以根據自己的運輸環境來判斷如何選擇底盤長度。

考慮到載重量的問題,在一些重載型底盤原車還配備了副梁安裝架,用戶既可以選擇原車自帶也可以后期自行加裝,對于這點兩車為客戶考慮得倒是蠻周全的。

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動力部分北奔V3全系車型都配備了濰柴發動機,馬力段區間大,從270匹到550匹都有,相信很多工程運輸的用戶大多都會選擇大馬力配置,馬力這玩意平時可以用不到,但是關鍵時刻一定要有,匹配的是法士特的8、12檔,其實北奔V3所搭載的動力總成在市面上還是比較常見的,后期的維護成本也更可控。

豪瀚N6G全系車型都配備的是重汽MC系列發動機中國重汽MC09.38-50),所匹配了兩種型號變速箱,一款是中國重汽MC09.38-50手動十檔變速器,另一款是中國重汽HW19712手動十二檔變速器。馬力方面全系只可選擇380動力,在動力鏈這塊機器的穩定性是可以,不過給到客戶選擇的范圍比較局限,廠家可以根據用戶情況進行適當調整。

前四后八自卸車 北奔V3對比豪瀚N6G

(豪瀚N6G的發動機下方小護板這一細節還是很貼心的,畢竟作為工程運輸車輛, 常在河邊走哪有不濕鞋,底盤磕底總是難免的。)

選擇北奔工程車的用戶,大多都是沖著北奔獨家后橋來著,其產品質量經受住了市場嚴峻的考驗,惡劣的行駛路況、載重模式北奔后橋都扛了下來,出勤率高,缺點就是速比匹配太大,速度提不起來,不過對于工程車來說速度并不是最重要的一部分。

相比動力總成,豪瀚N6G在后橋這塊可選擇的型號較多,有AC16奔馳橋與HT457雙后橋可選,后橋速比是當下比較常用的4.875、5.45、4.77,行駛速度上有保障。

前四后八自卸車 北奔V3對比豪瀚N6G

至于承載能力這一方面,底盤整體都得配合好,兩車均采用了加厚型鋼板彈簧設計,北奔V3全車鋼板彈簧片數有10/10/12、12/12/13這兩組鋼板總成可選擇,輕量化車型上還可以選擇少片簧設計的搭配。

豪瀚N6G全車鋼板彈簧片數有11/11/12、4/4/12兩組鋼板總成可選擇,其中HT457后橋配的就是4/4/12鋼板彈簧片數,前軸采用少片簧設計,對于公路運輸的底盤車型來說有助于提升行駛舒適性。

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對比結語:

前四后八自卸車 北奔V3對比豪瀚N6G

這一圈的對比,不能夠完全對于某一工況就對車輛性能評定下定論,總而言之,傳承著奔馳技術以及有著軍工質量管理的北奔V3更適合惡劣工況的工程運輸,而有著部分技術支持的豪瀚N6G更適合公路型運輸,兩車所走的風格不同。用戶選車時也不用過分糾結,哪款車型更適合自己的運輸工況,就選擇哪輛。盡管如此,在它們兩車上面,看到工程車在這十幾年間的變化是巨大的,廠商們也逐漸重視起來駕駛室的舒適性以及駕乘感受。(文/卡家號:小盧同學)

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北奔 V3重卡 430馬力 8X4 6.5米自卸車(國六)(ND3310DD6J7Z01)

北奔 V3重卡 430馬力 8X4 6.5米自卸車(國六)(ND3310DD6J7Z01)

濰柴國六12擋6.5米
廠商指導價:暫無報價
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北奔 V3重卡 430馬力 8X4 6.5米自卸車(國六)(ND3310DD6J7Z01)
指導價:暫無
類   別:自卸車
發動機:濰柴WP12.430E62
變速箱:法士特12擋
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