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福田瑞沃

差價微乎其微 2021年買車你會選AMT嗎?

差價微乎其微 2021年買車你會選AMT嗎?

【卡車之家 原創】在2021年各大廠家的年會上,幾乎所有廠家都將配備AMT變速器的車輛作為主要產品進行展示。據數據顯示,AMT重卡的銷量從2019年的不足1萬輛,2020年就大幅增長到小5萬輛,AMT的魅力可見一斑。2021年馬上就要過半,現在買車如果有AMT車型,你會選擇AMT嗎?

技術成熟 體系完善

差價微乎其微 2021年買車你會選AMT嗎?

AMT誕生不是一天兩天了,大概是2003年前后,我國就有AMT變速器的貨車了,但早期的AMT變速器存在換擋邏輯較差,換擋不夠平順、可靠性較低且價格昂貴等缺點,未能被貨車司機所接受。

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但中國制造可不是喊喊口號就完了,經過近些年的發展,在手動變速器上,我們已經完全吃透了變速器的技術,并且還有各種人性化的配置,如同步器、氣動助力,都讓換擋更加省力。斜齒讓變速器的噪聲更小,人員舒適性得到進一步提升。

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現在我國的AMT變速器的質量已經非常強大,不管是法士特還是解放自主AMT,還有東風的龍擎動力鏈、重汽的HW16-WY無憂換擋,各大主機廠家的自主研發的AMT變速器都已經成熟可靠,換擋邏輯更加聰明,價格也大幅下降。目前有重卡廠家的AMT車型價格已經持平手動擋車型,差價也不過萬元左右,價格差距的縮小,也讓更多卡車在買車時考慮AMT車型。

節油高效 省心省力

卡車之家為此也專門采訪了AMT車型卡友,向他了解AMT車型的實際使用狀況如何。四川成都的王師傅今年40歲,駕齡快20年,早期開過東風、解放、斯太爾,現在駕駛的是解放的J6P AMT車型。在問到AMT的時候,王師傅最大的感覺就是省心多了。

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作為一名老司機,開車在路上就是不斷地換擋,云貴川地區山多坡多,換擋的次數比平原地區的司機更多,王師傅自己說就是:開一天車下來,手都斷逑(qiu)了,F在換了AMT的卡車,解放右手左腳,開車輕松多了,

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同時,AMT采用電控換擋,換擋速度比人快多了,自己開車偶爾還掛不進擋位,但AMT就不存在這樣的問題,山區行車效率還提高了不少,同時自己的注意力可以全部關注到路面上,還提高了行車安全性。

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此外,AMT變速器完全由行車電腦控制,避免了一些駕車習慣不好的司機,拖擋行駛、半離合、打齒、燒蝕離合器的事情就可以避免,在一定程度上還延長了變速器的使用壽命,同時還能節約少量的燃油成本。

國六時代 AMT更“養”車

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國六發動機對排氣溫度要求較高,這樣才能達到理想的催化溫度,減少污染物的排放。但手動擋車型有駕駛員控制擋位,一些駕駛習慣不好的駕駛員長期拖擋、憋車行駛,造成發動機排氣溫度過低,傷車、費油不說,還影響后處理的工作,日積月累后處理就會不堪重負而“罷工”。AMT車型就避免了這個問題,在需要再生的時候自動調節轉速匹配擋位,全程無需司機干涉,由車載電腦控制就能完成后處理的再生清潔。

●  結束語

AMT變速器省心省力,解放左腳右手,降低離合器的磨損,操縱起來也很方便,實現節油駕駛。2021年了,你買車會選擇AMT車型嗎?對AMT車型還什么不放心嗎?請在下面評論區告訴我們。(文/朱鵬飛)

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類   別:自卸車
發動機:玉柴YCS06270-60
變速箱:法士特10JSD120A
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