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國五切國六 卡友應如何面對市場變局?

【卡車之家 原創】隨著時間的推移,國六的腳步已經悄然逼近。國三淘汰、部分地區國四限行、國五禁售,都在為國六車型的全面上市做足了準備。但對于卡友來說,國六車型還是相對比較陌生的。那么面對這樣的市場變局,卡友們應該怎么做才能夠將運營成本降低到最小呢?

國五切國六 卡友應如何面對市場變局?

國五車仍為主流車型 國四僅小范圍禁行

1、交通運輸部未要求淘汰國四排放的貨車。卡友詢問國四何時淘汰?交通部:未要求就目前而言,僅有河南省、河北省、山東省個別城市、港口禁行國四貨車。限行、鼓勵淘汰 國四貨車今后該怎么辦所以,現在的國四貨車還處在一個相對“安全”的地位,暫時不會進入淘汰“倒計時”。

2、國五車仍處于主流地位。根據全國重卡銷量數據顯示,今年1-4月,重卡保險數據共計652238輛,其中國五柴油車554265輛,占重卡總量的85%,國六柴油車65887輛,占重卡總量的10.1%,其余為燃氣車和其他燃料類型卡車。由此可見,國五車型在整個貨運市場仍舊處于主流地位。

國五切國六 卡友應如何面對市場變局?

3、僅特殊領域要求國六車型。快遞運輸車、渣土車、港口車、危險品運輸車等運輸領域,早就進入了“國六時代”。有卡友向小編介紹:國六車型也沒有大家說的那么可怕,甚至于國六車型的駕駛體驗還要高于國五車型,只要按照需求加注柴油、尿素等,國六車也沒有那么容易“歇菜”。因此,卡友們也不必將國六車型看做“洪水猛獸”。

4、卡友們無需過于憂心。國五切國六是排放標準升級的必經之路,因此卡友們在面臨這一市場變局的過程中,也無需多度焦慮,平常心對待即可。不少卡友反映,由于國六車型相關零部件更加的“嬌貴”,擔心再駕駛中車輛會出現各種不可控的“毛病”,這也在一定程度上導致了卡友對國六車型存在一種“只可遠觀、不可褻玩”的心態。

要想考的好,平常積累少不了。因此卡友們只要對國六車型有了充分的了解、認識,在面對國六車型時就不會“發怵”。

卡友需轉變操作習慣 多學習車輛知識

但排放標準的升級是時代發展的必然,即使現在的國四、國五貨車還能夠“撐一陣子”,但國六車型遲早會取代國五車型成為新的主流車型。因此,如何駕駛國六車型就成了卡友們的“必修課”,那么在駕駛國六車型時需要注意哪些方面呢?國五切國六 卡友應如何面對市場變局?

轉變操作習慣

1、加小油。絕大多數卡友在運輸的過程中,都會“加小油”。但國六后處理系統是比較“嬌貴”的,加小油極易導致發動機、后處理系統出現故障并“罷工”,這就得不償失了。

2、少加尿素。為了節省運營成本,有些卡友會選擇在車輛運行的過程中少加尿素,這就會引起車輛排放不達標、后處理故障等一系列的問題,進一步增加了卡友的維修成本。

3、檔位邏輯錯誤。目前,國六階段的發動機系統已經完全由ECU(行車電腦)控制。在行車的過程中ECU會根據當前的車速、發動機轉速、變速箱檔位等多方面控制噴油量。在一般情況下卡友在使用手動變速箱時,都會根據自身的駕駛習慣來進行換擋,這樣就很有可能導致換擋時機不對、脫擋等情況。這樣就會導致ECU不能夠正確的判斷噴油量和噴油時間,極易引起EGR的堵塞。

國五切國六 卡友應如何面對市場變局?

提升知識儲備

國六車型的“門道”可多著呢,只有知己知彼,才能百戰不殆。因此卡友們在購買國六車型之前,就要掌握一定的車輛知識,確保雙方“充分了解”,才能夠選到最適合自己的車型。

1、廠家培訓。在排放標準升級之前,廠家肯定會提前做一波預熱,向社會大眾公布相關的車型原理、增加了什么設備、新增設備都有什么用處等相關知識,卡友們可以多關注廠家的相關資訊。

2、經銷商講解。在購買貨車的時候,卡友們應多于經銷商進行充分溝通。在確定好走什么線路、拉什么貨物之后,就能夠根據實際需求去采購與運力相匹配的貨車。

3、行業媒體。在車輛運營的過程中,卡友們難免會遇到一些“小麻煩”這個時候就可以看一看行業媒體(例:卡車之家)中相關視頻教程、文章解讀等專業化知識講解,確保行車路上安全無憂。

編后語:

知己知彼才能夠百戰百勝,卡友們只有具備足夠的專業知識,才能在國五切國六的市場變局中臨危不亂?ㄓ褌冞有哪些好的建議呢?歡迎在評論區留言討論。(圖/卡車之家 文/楊珮琳)

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