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高安二手車現狀(3):國五新車當舊車賣

【卡車之家 原創】前面,卡車之家就江西高安二手車市場現狀出了系列文章《高安二手車現狀(1):車商大量囤國五車》《高安二手車現狀(2):大排量輕卡秒沒》。這一期,咱們從貨車司機比較關心的掛靠方面,來聊一聊當地二手車市場。

高安二手車現狀(3):國五新車當舊車賣

●  新車當“舊車”賣 通過掛靠收回“成本”

大家都知道,現在面臨國五切換國六,但新車銷量在4月遭遇斷崖式下降之后,不少經銷商手里還有大量國五庫存。距離7月1日國六實施不到一個月了,那這些新車是怎么處理的呢?

高安二手車現狀(3):國五新車當舊車賣

從車商處了解到,現在有不少經銷商與車商合作,將新車上牌作為二手車掛靠在車商的物流公司,然后將新車便宜出售,實際車輛還是屬于經銷商的。因此,經銷商要求購買該種車輛的司機不能換掛靠公司。通過提高掛靠費,將便宜的車價補回來。

這在當地已經屬于二手車市場的一種潛規則了,但外地的司機不知道情況的,覺得車輛9成新,車價便宜想要購買,但其實后續的掛靠費用才是關注的重點。

●  不對外過戶 掛靠市場趨于正規化

對于貨車司機來說,買二手車是否會遇到黑掛靠的問題那可是全憑運氣。在現在個人也能辦理營運證的情況下,掛靠問題其實并沒有真正解決。

高安二手車現狀(3):國五新車當舊車賣

有車商表示:大家一般不喜歡做個人戶生意,二手車也不對外過戶,想要過戶的話,也只在高安當地。對此,對方解釋為:像大排量輕卡,在當地過戶能夠解決上牌麻煩。另一方面,個人如果不掛靠在車商的掛靠公司,車商通過二手車賺的利潤比較低、持續性低。

除此之外,對于當地是否還存在黑掛靠的問題,有車商也直言:一些小的車商,還存在不規范的行為。但作為國內數一數二的二手車市場,近年來在掛靠方面已經規范很多,特別是2018年二手車大會召開以后,黑掛靠的問題得到很大治理。

高安二手車現狀(3):國五新車當舊車賣

現在,以梁山為代表的、全國的二手車市場開始遍地開花,高安的二手車市場也正在發生轉變,車商們以二手車為基礎,創辦物流公司,做車隊運營等等。下一期,我們將從這些方面為大家講述高安二手車市場的改革發展。

●  編后語

高安的二手車市場是行業發展的一個縮影,近年來我們也可以看到國家對二手車行業的治理與逐步從法律層面來規范化。盡管還存在一些潛規則行為,但總體上來說還是趨于規范。對于買二手車,你有怎樣的經歷?歡迎在文章末尾留言。(文/高李敏)

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