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現代商用車

圖解現代創虎Xcient 售價45w物超所值嗎

卡車之家
truckfancier

這個人很懶 什么都沒留下。

從事快運貨物運輸的車主在選車時要求是多方面的,往返都是濟南至廣州的定點卡班專線業務。從事華南地區的專線快運業務究竟選擇什么車型合適?接下來小編就為大家細致聊一聊。

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快運行業受按軸收費政策的影響——4x2車型成為主流,但車主結合眼下的運輸情況以及后期車輛的殘值率,決定選擇6x4車型并拖拽2軸箱式掛車。

場景化定位:濟南至廣州快運運輸的特定

人:從事高時效的物流運輸業務對于車輛的整體時效有著很高的要求,為了縮短中途的停車休息時間,兩名駕駛員交替駕駛既能保證效率,又能降低安全風險。

車:專線運輸月均5-6個圈次,行駛里程在2-2.4w公里,雖然沿途沒有特別多的山區工況,但長期滿負荷運轉對于車輛的可靠性有著極高的要求。

貨:快運貨物以整票大件物品居多,相對快遞體積適中、質量較高。

路:保證高效運輸能力,全程以高速工況為主、全程2000km,以平原+丘陵工況居多。

那么,本文就為卡友們介紹一款國五520馬力、搭載采埃孚Traxon系列變速器的6X4牽引車——現代創虎,結合運營場景來看是否滿足干線物流運輸的要求。

日落紅金屬涂裝更顯奢華 LED光源突出主動安全優勢

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現代創虎作為國內少有的獨資品牌車型,與其他國產自主或者合資品牌所不同的是,這款車型對標出口車型,由內而外散發出高端重卡應有的品質。

相比市面上常見的火焰紅、香檳金兩款涂裝外,本文主角車型所采用的日落紅金屬涂裝,也更加迎合卡友們對于高品質外觀的尊重和喜愛。

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車頂上方設有醒目的HYUNDAI專屬字母標識,也是該品牌車型提升文化影響力的有利途徑?紤]到干線物流運輸遇到多變工況的特點,車頂上方還配備了單置的鋁合金氣喇叭,這樣車輛在轉彎或者緩慢通行時可以起到更好的警示效果。

其下方還設有寬體遮陽罩,兩側內置的流線型LED日間行車燈,為卡友在物流園區會車或者上下高速時起到更好的示寬作用。

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進氣格柵采用了非常鮮明的條幅造型設計,鍍鉻裝飾再結合黑色鋼琴漆面整體顏值提升顯著。

擾流槽使用的是流線型款式,特別是當車輛在高速工況下行車時,可以起到更好的擾流效果,還會通過氣流作用減少污漬沾染門把手。

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保險杠底部還設有與中網相同的蜂窩造型的防滑踏板,這樣卡友在駐車休息之余可以正常踩踏擦拭車輛。根據新國標的基本要求,車輛標配的防碰撞預警、車道偏離預警在干線運輸時起到更好的警示效果。

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大燈采用了采用了凸面菱形設計,LED日間行車燈好似羽毛一般,車輛開啟時可以實現更好的警示效果。

雖然遠近燈光都采用了鹵素光源,但霧燈則是采用了國產重卡里非常少有的透鏡以及LED光源,盡可能提高干線運輸時的基本要求。

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現代創虎的駕駛室與國產主流的高端車型還是有些差異,整體規格相對適中,細節上采用的流線型設計為其干線運輸提供更好擾流效果。

當然結合快運、冷鏈運輸拖拽超規格箱體的基本情況,這款車型也應當提供擾流效果更充分的寬體部件。

自主動力鏈高效、節能 整車標配鋁合金輪圈輕量化顯著:

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動力方面搭載排量12.742L的現代商用車D6CF52E5發動機,最大功率520馬力,扭矩2550N·m,達到國五排放標準。

這款發動機具備低轉速大扭矩的特點,總體的扭矩輸出與國內主流的重汽技術MC13、福田康明斯X13等發動機的品質不相上下,完全滿足車主對于快運高時效的基本要求。

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傳動與之匹配的是采埃孚ZF12TX2620TD變速器,頭擋速比16.688,最高擋為直接擋,速比為1。從濟南至廣州基本以平原、丘陵工況居多,考慮到月均行駛2-2.4w公里的周期來看,配備的液力緩速器的輔助制動效果優勢更明顯。

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車輛配備7噸前橋,和速比為2.643的18噸驅動橋。整車采用前盤后鼓式制動結構,再加上應用了前2后3少片簧懸架,足以適應車主對于品控要求不高的快運業務,同時定點卡班運輸不需要甩掛操作,沒有空氣懸掛的加持也不會影響日常運輸要求。

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整車使用了進口卡車普及使用的295/80R22.5的公路真空胎,通過卡車之家車速計算器我們可以得出,發動機在1100-1300rpm的轉速區間內,實拍車輛的車速為79-95km/h。由于車輛前橋配備盤式制動器(不限速),以至于整體時速優勢顯著,迎合干線運輸的基本要求。

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發動機、變速器以及前后橋都達到了10w公里的長換油周期,結合快運行業的高行駛里程特點來看,前橋也應當配備時下國產重卡主流的康邁免維護輪端。

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油箱790L,按照高速工況,車貨總重42噸,百公里平均油耗28L來計算,車輛的整體續航能力在2800km,從濟南至廣州單邊2000km的專線運輸無需擔心續航能力不足的問題。

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現在國產重卡不少品牌車型也都開始使用后置電瓶、儲氣罐或者高位尿素罐,為的就是可以提供更加寬裕的底盤空間來上裝容量400L左右的副油箱。

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既然是一款售價超過40w的高端車型,包括輪圈、儲氣罐、后處理系統在內的諸多部件,也都采用了輕量化鋁合金材質,同時進一步提升卡友在用車是的整體品質。

通道式地板舒適性更高 懷擋式換擋機構容易操作

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在舒適性方面創虎的主駕駛配備了多項調節氣囊座椅,一鍵充放氣、阻尼調節等功能一應俱全,當然結合快運行業的時效性特點,也應當裝配必需的電加熱、通風散熱功能。

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與主流國產重卡相同的是,反光鏡調節、加熱功能安置在玻璃升降開關處,卡友在行車時可以及時進行調節。

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四幅式多功能方向盤采用了布局清晰的功能按鍵,像干線運輸經常使用的電話接聽、影音娛樂以及巡航定速等功能可以靈活使用。

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儀表盤采用了易于卡友讀取的平面式設計,左側為轉速表、水溫表,右側為時速表、油量表,居中位置還設有大尺寸的液晶顯示屏,方便卡友及時讀取更多車輛行駛的相關信息。

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方向柱右側還設有懷擋式換擋機構,相信駕駛過斯堪尼亞的卡友們對這款集成開關再熟悉不過?ㄓ言谛熊嚂r可以根據實際行駛工況,開啟手動干預或者緩速器輔助制動功能,相比側置的AMT換擋行車時舒適性更高。

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中控臺采用了與歐系卡車極為相似的半圍繞布局,兩側設有主車、掛車的輔助制動系統,居中位置還設有8寸多功能液晶顯示屏、自動恒溫空調系統,卡友在行車時可以實現更進一步的觸手可及的操作和體驗。

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每年過了5月份以后廣東、江西地區的陰雨天氣會一直持續,隨車標配的雙差速鎖在安全方面優勢顯著,同時ASR驅動防滑系統在濕滑路況下行車時,可以起到更好的安全警示作用。

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中控臺底部還設有隱藏抽拉儲物格以及外置的水杯限位孔,像隨車做飯必需的調味佐料可以更好的歸置、存放。

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隨車生活要愜意,自然少不了通道式地板的加持。寬敞的空間放置桶裝水、電飯煲等物品綽綽有余,要是臥鋪下方還提供抽拉儲物格,整體使用效果還會有很大的提升。

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車頂前部還設有專屬的大容量儲物格,與中國重汽HOWO TH7系列車型的設計極為相似,車上兩名快運司機行車時,依然可以正常放置換洗衣物以及其他生活物品。

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后排臥鋪有效寬度在800mm,整體舒適性對于輪班休息的駕駛員來講,足以滿足日常睡眠需求。如果像國產品牌車型那樣采用整體式的臥鋪空間,整體舒適性還會有很大提升。

編后語

現代創虎所具備的舒適性、出色動力鏈以及輕量化底盤配置,能夠迎合干線快運行業的基本需求。不過,結合動能轉換期間自主品牌的同級別車型普及35w左右的高性價比,現代商用車也應當順勢在保證品質的基礎上迎合大眾化用車所需。(文/卡家號:Truckfancier)

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